《双城记:从今天到2050年的交通运输转型》

CHA的邦妮

与约70%到2050年，预计居住在城市的世界人口中，交通需求将在未来30年发生巨大变化。以下是今天的十字路口，以及七项交通技术，这些技术可能会极大地改变未来十字路口的样子。

自动驾驶汽车停车场

随着汽车共享服务和自动驾驶汽车的广泛采用，对大型停车场结构城市中心的人口将会减少。自动驾驶汽车——无论是私人的还是共享的——可以让乘客在目的地下车，然后把车停在更远的地方，这样就把黄金地段留给了更多的公园和其他公共空间。

交付无人机

亚马逊(Amazon)、UPS、谷歌和其他企业已经在这么做了飞向天空测试无人机投递包裹的能力。这不仅仅是为了最后的圣诞礼物。公司也在测试无人机人道主义救援任务，例如向农村地区运送疫苗和其他医疗用品。

分数的传感器

分析人士预测到2020年，将会有210亿个联网的东西。汽车、建筑物、交通灯和道路上的传感器可以提供实时数据，以改善交通流量和监控使用模式。它们甚至可以防止事故和拯救生命．

电动汽车充电站

交通运输转型的另一个进展是减少对化石燃料的依赖。百分之十四导致气候变化的温室气体有一半来自交通部门，90%的城市空气污染是由机动车造成的。一个根据一项研究根据美国国家资源保护委员会(National Resource Defense Council)和电力研究所(Electric Power Research Institute)的研究，到2050年，广泛使用电动汽车每年可以减少5.5亿吨碳污染——相当于今天1亿辆乘用车的排放量。

Last-Kilometer站

轻型电动汽车网络可以为短途旅行提供另一种选择。除了目前的共享单车项目，公司还在创造新的交通方式，覆盖人们从公共交通站点到最终目的地所需的最后一公里。VeloMetro例如，该公司开发了一种封闭式电动汽车，可以保护用户不受环境影响，不需要驾照就能驾驶。

自我修复道路

研究人员剑桥大学、巴斯大学和卡迪夫大学正在试验一种“自愈”材料，这种材料可以应用于道路，使坑洼成为历史。与此同时,斯堪尼亚和太阳能公路公司正在测试太阳能电池板道路，为电网提供能源或为电动汽车充电。

随需应变的公共交通

公共交通将超越固定的路线和定时的时间表。相反，联网设备和大数据将帮助根据用户需求动态安排正确数量的火车、公交车或渡船。澳大利亚新南威尔士州东京大学(University of Tokyo)今年将对这种系统进行试验，而东京大学(University of Tokyo)已开发出随需应变的公交车用户可以通过智能手机叫车。这些解决方案可以提高运营效率，并缓解长时间等待和拥挤的火车等通勤者头疼的问题。

图片和动画由Max Erhlich提供。